contient tous les joints et joints disponibles, À L'EXCLUSION du couvercle avant pour le double embrayage

Il n'y a pas de joint entre le boîtier avant et arrière, veuillez utiliser un composé d'étanchéité. Si vous avez besoin d'un joint en papier, veuillez nous en informer et nous le ferons fabriquer.

Le joint collé (bonded seal) pour vis torx n'est temporairement pas inclus en raison d'une pénurie de matières premières.

ne sont pas inclus :

- roue de capteur sur arbre creux (cet article n'est pas disponible)
- boules de contrôle en acier, peuvent être commandées séparément
- joint en caoutchouc entre l'unité de commande et le boîtier de la vanne (cet article n'est pas disponible)

si vous ne souhaitez pas commander le kit avec le capot avant, utilisez notre kit A-OHK-724.0 ou commandez le capot avant séparément (FCV-724.0)

LA PLUPART DES COMPOSANTS DE NOS KITS SONT AUSSI DISPONIBLES SOUS-KITS OU SIMPLES. NOUS SOMMES ÉGALEMENT PRÉPARÉS À PERSONNALISER LES KITS SELON VOS BESOINS :

Mis à part les composants d'étanchéité externes et les joints toriques de solénoïde qui sont inclus dans nos kits de révision, nous n'incluons généralement pas de pièces internes de corps de mécatronique/valve (comme les boules anti-retour, les tamis, les joints toriques) dans nos kits de révision car seuls certains ateliers spécialisés pourraient travailler sur le côté interne de la mécatronique. Cependant, dans la mesure du possible, nous fournissons un kit Mechtronic/Corps de soupape séparé, qui peut être commandé séparément. Cette stratégie permet de maintenir nos prix bas et d'éviter le gaspillage de pièces indésirables.

Uniquement pour les utilisateurs enregistrés

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724.0 - 7G-DCT

(K7A240 / K7A350 / K7X350 / K7X400)

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